Какво казаха пилотите, какви аларми иззвъняха: Въпроси за катастрофиран самолет на Air India `Black Box`

Showquick Прочетете Резюмето е генерирано от AI, рецензирана вест Черните кутии от Air India AI-171, които катастрофираха в Ахмедабад, са възобновени. Катастрофата е станала 36 секунди след поемането, убивайки 241 от 242 души на борда и 33 на земята. Инвестигаторите ще проучват гласовия рекордер на пилотската кабина за детайлности по отношение на загубата на диалози и загубата на забавяне. Помогна ли нашето обобщение на AI? Уведомете ни. Ню Делхи:

„ Черната кутия “ на лондонския аероплан Gatwick Air India AI-171, който се разруши в Ахмедабад предходната седмица-загуба на двигателна сила 36 секунди след политане и забиване в жилищни здания, граничещи с летището, като убиха всички 274 души, в това число 33 на земята-са възобновени. Тъй като параметрите на данните за полета като надморска височина, заглавие и скорост на въздуха.

Цялата тази информация се изисква от проверяващите, с цел да се откри по какъв начин и за какво аероплан се срутва в AI171 и в този момент, и в този момент, че престижите, които проверяват въздуха, от двете устройства, които могат да бъдат разбрани, че могат да имат и двете устройства, които могат да имат и двете устройства, които могат да бъдат разбрани и в този момент, че се проверяват на Air Crash, или FDR. Boeing 787-8 Dreamliner се срина.

Има някои от основните въпроси CVR данните би трябвало да могат да отговорят.

1. Какво тъкмо сподели капитан Сумеет Сабхарвал в диалога си за злополучие?

Миналата седмица Министерството на гражданската авиация съобщи, че позвъняването на злополучие е излъчено секунди преди въздействието. „ Mayday, Mayday... “ беше това, което капитан Сабхарвал сподели, че Ахмедабад АТК.

Има обаче известия, че капитан Сабхарвал също маркира загубата на власт и двигателна сила.

Прочетете |  „ Последното известие на водача беше„ Mayday “„: Министерството на въздушната злополука на Ахмедабад

CVR данните би трябвало да разкрият, в случай че той в действителност е споделил „... няма сила… без тяга… “, което ще бъде основен доказателствен тип, който тласка проверяващите да се съсредоточат върху мотора като причина за злополука src = " https://c.ndtvimg.com/2025-06/f798ferk_cockpit-voice-recorder-example_625x300_16_june_25.jpg?im=facecrop,Algorithm=dnn, src = " Данни: изображение/gif; base64, r0lgodlhaqabaiaaap /// waaach5baeaaaaaaaaaaabaaaaaicraeaow == " title = " прибавете надпис на изображението тук " />

капково наново презареждане, или cvr. 

В този миг голям брой теории - някои смешни и доста без съответно доказателство в поддръжка на изказванието - за това, което е предизвикало самолетната злополука, правят кръговете, в това число електрическа щета в цялата система, вероятни проблеми с поддръжката и едновременни удари на птици и в двата мотора.

Има и въпроси за кацането на предавката и равнината. Колко време беше изпратено известието за злополучие?

Самолетът излетя в 1.39 ч., Правителството удостовери.

тридесет и шест секунди по-късно то се срина.

Прочетете |  Намерени „ черни кутии “ на самолета Air India. Какви са те и за какво оранжевите?

Какво се случи в оня мъчително къс интервал?

CVR Данните ще дефинират точния капитан на милисекунда Сабхарвал изпрати известието си „ Мейдей “, което ще откри тъкмо какъв брой време офицер Клайв Кундер и той трябваше да опита и да избави самолета и 240 други хора на борда, в това число 10 членове на екипажа.

преправка на данни за полети, или fdr. 

Знаейки по кое време е изпратено диалогът „ Мейдей “ също ще разреши на проверяващите да се оправят, когато казусът (който е предизвикал катастрофата), т.е. разполагаем ли е преди излитането и водачите не са го забелязали или не се е случило след повдигане, може би подбуден от щета на системата?

3. What did the pilots and ATC talk about?

Again, the CVR will also tell investigators exactly what Captain Sabharwal and First Officer Kunder said to each other and the ATC.

Of course, the ATC personnel will have already been debriefed, but they may not remember everything that was said or even the tone in which it was said, which can provide clues.

And they will not know Какво споделиха водачът и първият офицер един на различен в самолета. CVR записва всичко това, както и атмосферния звук от пилотската кабина, в това число този на мотора.

'Black Boxes' се съхраняват в опашката от аероплан. ambient noise will include alarms that may have blared in the cockpit in the seconds before the crash, vibration feedback from the controllers, etc.

It will also let them know how the pilots responded to these alerts.

Meanwhile, parallel to the CVR data, investigators will also have access to key flight parameters that will allow them to re-create, in real-time the flight path of the doomed Air India аероплан.

Заедно те би трябвало да могат да ни кажат по какъв начин и за какво това злополучие се е случило и по какъв начин, може би, да се подсигурява, че сходни авиационни нещастия не се повтарят.

ndtv към този момент е разполагаем в каналите на WhatsApp. Кликнете върху връзката, с цел да получите всички най -нови актуализации от NDTV във вашия чат.